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Diagnostiquez et entretenez votre BMW avec l'outil Bimmer : un guide complet

bimmer-tool vous permet de lire, d'effacer les codes de diagnostic (DTC), de lancer la régénération du filtre à particules diesel (DPF), d'accéder aux données du moteur en temps réel et d'effectuer d'autres fonctions vitales sur votre véhicule BMW. Notez que la fonctionnalité est limitée pour les modèles antérieurs à 2008 et qu'un câble USB K DCAN est la méthode de connexion recommandée pour ces véhicules. La compatibilité de l'adaptateur ELM sans fil peut être limitée ou incomplète pour les voitures plus anciennes.

Essentiel : un adaptateur OBD fiable est requis

L'utilisation réussie de l'outil Bimmer dépend d'un adaptateur OBD compatible. Nous recommandons ce qui suit :

• Câble K DCAN : L'option la plus fiable, en particulier pour les anciennes BMW. Un câble USB-OTG est également nécessaire.
• Adaptateur ENET (série F/G) : Idéal pour les BMW des séries F et G. Nécessite un adaptateur USB-C vers Ethernet.
• Vgate vLinker MC/FS/BM/FD : https://www.vgatemall.com/products/
• UniCarScan UCSI-2000/USCI-2100 : Réglé en mode D-Can : MODE2 https://www.wgsoft.de/shop/obd-2-komplettsysteme/unicarscan/114 /unicarscan-ucsi-2000-diagnoseadapter https://www.bmdiag.co.uk/unicarscan-ucsi-2000-bluetooth-obd2-adapter
• Carista : https://caristaapp.com/adapter
• Veepeak OBDCheck BLE : https://www.veepeak.com/product/obdcheck-ble

Capacités de l'outil bimmer :

• État de régénération du DPF et informations détaillées
• Initiation régénération DPF
• Réinitialisation de la valeur d'adaptation du DPF (après remplacement du filtre)
• Lectures de contre-pression d'échappement
• Données de réglage de l'injecteur
• Masse d'air, pression du collecteur d'admission et pression de carburant (réelle par rapport à attendue)
• Journalisation des données au format CSV pour analyse
• Enregistrement du remplacement de la batterie (sans modifier les propriétés de la batterie)
• Réinitialisation des circuits LAMP bloqués par un court-circuit
• Entretien de l'huile/des freins et réinitialisations des intervalles**

Adaptateurs OBD pris en charge :

• K D-CAN USB (recommandé)
• Câble ENET/adaptateur WiFi (recommandé pour les séries F & G)
• ELM327 Bluetooth (peut être plus lent ; adaptateurs d'origine ou basés sur PIC18 uniquement)
• ELM327 WiFi (peut être moins stable)

Guide de démarrage rapide :

1. Connectez l'adaptateur au port OBD II.
2. Mettez le contact.
3. Connectez l'adaptateur à votre téléphone (USB, Bluetooth ou WiFi ; les instructions varient selon le type d'adaptateur).
4. Lancez l'application, sélectionnez le modèle et l'année de votre voiture.
5. Choisissez votre type de connexion, votre type d'adaptateur et votre protocole de communication.
6. Appuyez sur « Connecter ».

**Des limitations s'appliquent aux modèles antérieurs à 2008 et aux châssis spécifiques (e46/e39/e83/e53), nécessitant K DCAN et prenant en charge uniquement l'ECU du moteur. La connexion de l'adaptateur ELM sans fil peut échouer.

Dépannage :

• Erreur « Pas de réponse » (modèles antérieurs à 2007 avec BT/WiFi) : essayez de sélectionner l'option ATWM dans les paramètres de connexion avancés.
• Aucune connexion : assurez-vous que les paramètres de l'adaptateur et du protocole sont corrects. Si les problèmes persistent, forcez l'arrêt des applications de diagnostic (y compris l'outil Bimmer) ou redémarrez votre téléphone.

Justification de l'autorisation :

• Stockage : requis pour la prise en charge de l'adaptateur USB.
• Photos/Médias/Fichiers : permet la création de fichiers CSV.
• Bluetooth : nécessaire pour le couplage de l'adaptateur Bluetooth.
• Accès réseau : requis pour la prise en charge de l'adaptateur WiFi.
• Localisation : Théoriquement utilisable via Bluetooth, mais non utilisé par cette application.

Version 3.7.6-L (10 novembre 2024)

• Réglage du régime de ralenti diesel
• Contrôle du corps de papillon